Nel caso di imperfezione "Gruppo di casi di imperfezioni", è possibile inserire diversi casi di imperfezioni geometriche. Questo consente di eseguire delle analisi GMNIA in cui si devono sovrapporre diverse imperfezioni geometriche.
Lavori con i componenti strutturali costituiti da solette? In tal caso, è necessario eseguire la verifica della forza di taglio con i requisiti della verifica a taglio-punzonamento, ad esempio, secondo 6.4, EN 1992-1-1. Oltre alle solette, è possibile progettare anche le solette di fondazione in questo modo.
Nella configurazione ultima per la verifica calcestruzzo, è possibile definire i parametri di verifica a punzonamento per i nodi selezionati.
In RFEM 6, è possibile definire le saldature lineari tra le superfici e calcolare le tensioni di saldatura utilizzando l'add-on Analisi tensioni-deformazioni.
Sono disponibili i seguenti tipi di giunti:
Giunto di testa
Giunto d'angolo
Giunto a sovrapposizione
Giunto a T
A seconda del tipo di giunto selezionato, è possibile selezionare i seguenti tipi di saldatura:
Rispetto al modulo aggiuntivo RF-/DYNAM Pro - Natural Vibrations (RFEM 5/RSTAB 8), le seguenti nuove caratteristiche sono state aggiunte all'add-on Analisi modale per RFEM 6/RSTAB 9:
Coefficienti di combinazione preimpostati per varie norme (EC 8, ASCE, ecc.)
Trascuratezza facoltativa delle masse (ad esempio, massa delle fondazioni)
Metodi per determinare il numero di forme modali (definito dall'utente, automatico - per raggiungere i coefficienti di massa modale efficaci, automatico - per raggiungere la frequenza naturale massima)
Output di masse modali, masse modali efficaci, fattori di massa modale e fattori di partecipazione
Output tabellare e grafico delle masse nei punti della mesh
Varie opzioni di ridimensionamento per le forme modali nel navigatore dei risultati
Considerazione automatica delle masse dal peso proprio
Importazione diretta delle masse dai casi e dalle combinazioni di carico
Definizione facoltativa di masse aggiuntive (masse nodali, lineari o di superficie, nonché masse di inerzia) direttamente nei casi di carico
Trascuratezza facoltativa delle masse (ad esempio, massa delle fondazioni)
Combinazione di masse in diversi casi di carico e combinazioni di carico
Coefficienti di combinazione preimpostati per varie norme (EC 8, SIA 261, ASCE 7,...)
Importazione facoltativa degli stati iniziali (ad esempio, per considerare la precompressione e l'imperfezione)
Variazione della struttura
Considerazione di vincoli esterni o di aste/superfici/solidi
Definizione di varie analisi modali (ad esempio, per analizzare diverse variazioni delle masse o modifiche delle rigidità)
Selezione del tipo di matrice di massa (matrice diagonale, matrice coerente, matrice unitaria), inclusa la specifica definita dall'utente dei gradi di libertà traslazionali e rotazionali
Metodi per determinare il numero di forme modali (definito dall'utente, automatico - per raggiungere i coefficienti di massa modale efficaci, automatico - per raggiungere la frequenza naturale massima - disponibile solo in RSTAB)
Determinazione delle forme modali e delle masse nei nodi
Risultati di autovalori, frequenza angolare, frequenza naturale e periodo
Output di masse modali, masse modali efficaci, fattori di massa modale e fattori di partecipazione
Output tabellare e grafico delle masse nei punti della mesh
Visualizzazione e animazione delle forme modali
Diverse opzioni di scala per le forme modali
Documentazione dei risultati numerici e grafici nella relazione di calcolo
Anche la pianificazione con aste è facilitata nei programmi grazie alle caratteristiche specifiche. È possibile disporre le aste in modo eccentrico, supportarle con fondazioni elastiche o definirle come collegamenti rigidi. I set di aste consentono di applicare facilmente il carico su più aste. In RFEM, si possono definire anche le eccentricità delle superfici. Qui, è possibile trasformare i carichi nodali e lineari in carichi di superficie. Se necessario, dividere le superfici in componenti di superficie e le aste in superfici.
I set di aste con carichi mobili sono selezionati graficamente nel modello RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.
Specificando la prima posizione del carico, è possibile visualizzare con precisione il carico che entra nella pista dell'asta continua. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico in movimento costituito da varie applicazioni di carico può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (pista della gru).
L'incremento delle singole posizioni di carico è determinato dal numero di casi di carico generati per RFEM/RSTAB. È anche possibile aggiungere carichi a casi di carico RFEM/RSTAB già esistenti in modo che non sia necessaria alcuna sovrapposizione aggiuntiva. Sono disponibili diversi tipi di carico, ad esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali, coppie di carico e diversi carichi concentrati uniformi.
È possibile applicare i carichi nelle direzioni locali e globali. L'applicazione può fare riferimento alla lunghezza reale dell'asta o alla proiezione in una direzione globale.
Nel modulo aggiuntivo RF-LAMINATE per RFEM, è possibile la verifica delle tensioni tangenziali torsionali nella sovrapposizione dei valori della sezione trasversale netta e lorda. La verifica viene eseguita separatamente nelle direzioni x e y. Vengono verificati i carichi sui punti di intersezione dei pannelli di legno a strati incrociati.
Categoria collegamento trave - colonna: collegamento possibile come giunto della trave all'ala del pilastro come il giunto del pilastro all'ala della trave
Categoria collegamento trave - trave: progettazione di giunti di travi come collegamenti con piastre di estremità resistenti a momento e collegamenti con giunti rigidi possibili
Possibile esportazione automatica dei dati del modello e del carico da RFEM o RSTAB
Dimensioni dei bulloni da M12 a M36 con gradi di resistenza 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8 e 10.9 purché i gradi di resistenza siano disponibili nell'Appendice nazionale selezionata
Quasi tutte le spaziature dei bulloni e le distanze dal bordo (viene eseguito un controllo delle distanze ammissibili)
Rinforzo della trave con rastremazioni o irrigidimenti sulle superfici superiore e inferiore
Collegamento della piastra d'estremità con o senza sovrapposizione
Collegamento con tensione di flessione pura, carico di forza normale puro (giunto a trazione) o combinazione di forza normale e flessione possibile
Calcolo delle rigidezze dei collegamenti e verifica se esiste un collegamento incernierato, semirigido o rigido
Collegamento della piastra d'estremità in una configurazione trave-pilastro
Le travi o i pilastri collegati possono essere irrigiditi con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
Ampia gamma di possibili irrigidimenti del collegamento (ad esempio, irrigidimenti dell'anima completi o incompleti)
Sono possibili fino a dieci file di bulloni orizzontali e quattro verticali
L'oggetto collegato può avere sezione a I costante o rastremata
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo della trave collegata (come a resistenza a taglio o trazione della piastra dell'anima)
Stato limite ultimo della piastra d'estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo delle saldature sulla piastra d'estremità
Stato limite ultimo della colonna nell'area del collegamento (ad esempio, ala della colonna sotto flessione - T-stub)
Tutti i progetti sono eseguiti secondo EN 1993-1-8 e EN 1993-1-1
Giunto con piastra di estremità resistente al momento
Sono possibili da una a quattro file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
Le travi dei giunti possono essere irrigidite con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
Gli oggetti collegati possono avere delle sezioni a I costanti o rastremate
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo delle travi collegate (come a resistenza a taglio o trazione delle piastre dell'anima)
Stato limite ultimo delle piastre di estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo delle saldature sulle piastre d'estremità
Stato limite ultimo dei bulloni nella piastra d'estremità (combinazione della tensione e taglio)
Collegamento di piastra con coprigiunto rigido
Per il collegamento della piastra dell'ala, è possibile un massimo di dieci file di bulloni l'uno dietro l'altro
Per il collegamento della piastra dell'anima, sono possibili fino a dieci file di bulloni ciascuna in direzione verticale e orizzontale
Il materiale del coprigiunto può essere diverso da quello della trave
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo delle travi del giunto (ad esempio, sezione trasversale netta nell'area di trazione)
Stato limite ultimo delle piastre delle squadrette (ad esempio, sezione trasversale netta sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo dei singoli bulloni e dei gruppi di bulloni (ad esempio, verifica della resistenza a taglio del singolo bullone)
Sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali secondo EN 1998-1:
DIN EN 1998-1/NA:2011-01 (Germania)
ÖNORM EN 1991-1-1:2011-09 (Austria)
NBN - ENV 1998-1-1: 2002 NAD-E/N/F (Belgio)
ČSN EN 1998-1/NA:2007 (Repubblica Ceca)
NF EN 1998-1-1/NA:2014-09 (Francia)
UNI-EN 1991-1-1/NA:2007 (Italia)
NP EN 1998-1/NA:2009 (Portogallo)
RS EN 1998-1/NA:2004 (Romania)
STN EN 1998-1/NA:2008 (Slovacchia)
SIST EN 1998-1:2005/A101:2006 (Slovenia)
CYS EN 1998-1/NA:2004 (Cipro)
NA secondo BS EN 1998-1:2004:2008 (Regno Unito)
NS-EN 1998-1:2004 + A1:2013/NA:2014 (Norvegia)
Spettri di risposta definiti dall'utente
Approccio agli spettri di risposta in funzione della direzione
Selezione manuale o automatica delle forme modali pertinenti per gli spettri di risposta (possibilità di applicazione della regola del 5% dell'EC 8)
I carichi statici equivalenti generati vengono esportati nei casi di carico, separatamente per ciascun contributo modale e separati per ciascuna direzione
Combinazioni di risultati tramite sovrapposizione modale (regola SRSS e CQC) e sovrapposizione di direzioni (regola SRSS o 100%/30%)
È possibile visualizzare i risultati con segno basati sull'automodalità dominante
Le aste possono essere disposte eccentricamente, supportate da fondazioni elastiche o definite come collegamenti rigidi. I set di aste facilitano l'applicazione del carico su diverse aste.
In RFEM, si possono definire anche le eccentricità delle superfici. Qui è possibile trasformare carichi di nodi e di linee in carichi delle superfici. È possibile dividere le superfici in componenti di superficie e le aste in superfici.
Tutti i risultati sono organizzati in finestre ordinate per argomenti diversi. I valori di progetto sono illustrati nel grafico della sezione trasversale corrispondente. I dettagli di progetto coprono tutti i valori intermedi.
Analisi generale delle tensioni
CRANEWAY esegue l'analisi delle tensioni di una via di corsa calcolando le tensioni esistenti e confrontandole con le tensioni limite normali, di taglio e equivalenti limite. Anche le saldature sono sottoposte all'analisi generale delle tensioni per quanto riguarda le tensioni tangenziali parallele e verticali e la loro sovrapposizione.
Verifica a fatica
La verifica a fatica viene eseguita per un massimo di tre gru che operano contemporaneamente, in base al concetto di tensione nominale secondo EN 1993-1-9. Nel caso della verifica a fatica secondo DIN 4132, una curva di tensione dei passaggi della gru viene registrata per ogni punto di tensione e valutata secondo il metodo Rainflow.
Analisi di instabilità
L'analisi di instabilità considera l'introduzione locale dei carichi delle ruote secondo le norme EN 1993-6 o DIN 18800-3.
Spostamenti
L'analisi degli spostamenti viene eseguita separatamente per le direzioni verticale e orizzontale. Gli spostamenti relativi disponibili sono confrontati con i valori ammissibili. È possibile specificare i rapporti di deformazione ammissibili individualmente nei parametri di calcolo.
Analisi di instabilità flesso-torsionale
L'analisi di instabilità flesso-torsionale viene eseguita secondo l'analisi del secondo ordine per l'instabilità torsionale considerando le imperfezioni. L'analisi generale delle tensioni deve essere eseguita con un coefficiente di carico critico maggiore di 1.00. Di conseguenza, CRANEWAY visualizza il coefficiente di carico critico corrispondente per tutte le combinazioni di carico dell'analisi delle tensioni.
Reazioni vincolari
Il programma determina tutte le forze vincolari sulla base dei carichi caratteristici, compresi i fattori dinamici.
Sono disponibili diversi metodi per l'analisi degli autovalori:
Metodi diretti
I metodi diretti (Lanczos, radici del polinomio caratteristico, metodo di iterazione sottospaziale) sono adatti per modelli di piccole e medie dimensioni. Questi metodi veloci per risolutori di equazioni beneficiano di molta memoria del computer (RAM). I sistemi a 64 bit utilizzano più memoria in modo che anche i sistemi strutturali più grandi possano essere calcolati rapidamente.
Metodo di iterazione ICG (Incomplete Conjugate Gradient)
Questo metodo richiede solo una piccola quantità di memoria. Gli autovalori sono determinati uno dopo l'altro. Può essere utilizzato per calcolare grandi sistemi strutturali con pochi autovalori.
Il modulo aggiuntivo RF-STABILITY può anche eseguire l'analisi di stabilità non lineare. Anche per le strutture non lineari, vengono forniti risultati vicini alla realtà. Il coefficiente di carico critico è determinato aumentando gradualmente i carichi del caso di carico sottostante fino al raggiungimento dell'instabilità. L'incremento del carico tiene conto delle non linearità come aste che si rompono, vincoli esterni e fondazioni e non linearità dei materiali.
Tipi di fondazione disponibili:Piastra di fondazione pura (opzionalmente senza armatura)
fondazione a bicchiere con lati bicchiere lisci
fondazione a bicchiere con lati bicchiere ruvidi
Fondazione a blocco con lati del bicchiere lisci
fondazione a blocchi con lati ruvidi
Verifica secondo EN 1992-1-1 e EN 1997-1
Sono disponibili i seguenti Appendici Nazionali dell'Eurocodice 2 e dell'Eurocodice 7:
DIN EN 1992-1-1/NA/A1:2015-12 | DIN EN 1997-1/NA:2010-12
ÖNORM B 1992-1-1:2018-01 | ÖNORM B 1997-1:2007-11
DK EN 1992-1-1/NA:2013 | DK EN 1997-1/NA:2007
BDS EN 1992-1-1:2005/NA:2011 | BDS EN 1997-1:2005/NA:2012
SFS EN 1992-1-1/NA:2007-10 | SFS EN 1997-1/NA:2004-01
NF EN 1992-1-1/NA:2016-03 | NF EN 1997-1/NA:2006-09
UNI EN 1992-1-1/NA:2007-07 | DIN EN 1997-1/NA:2005-01
NEN EN 1992-1-1 C2:2011/NB:2016-11 | NEN EN 1997-1+C1:2012/NB:2012
PN EN 1992-1-1/NA:2010 | PN EN 1997-1/NA:2005-05
STN EN 1992-1-1/NA:2008-06 | STN EN 1997-1/NA:2005-10
SIST EN 1992-1-1:2005/A101:2006 | SIST EN 1997-1/NA:2006-03
UNE EN 1992-1-1/NA:2013 | UNE EN 1997-1:2010
EN 1992-1-1/NA:2008 | Svensk EN 1997-1:2005/AC:2009
CSN EN 1992-1-1/NA:2016-05 | CSN EN 1997-1/NA:2014-06
BS EN 1992-1-1:2004/NA:2005 | BS EN 1997-1:2004
TKP EN 1992-1-1:2009 | TKP EN 1997-1:2009
CYS EN 1992-1-1:2004/NA:2009 | CYS EN 1997-1/NA:2004
Oltre alle Appendici Nazionali (AN) sopra elencate, è possibile usare anche appendici personalizzate con valori e parametri definiti dall'utente.
Calcolo automatico del carico determinante dai casi di carico
Specifica delle forze vincolari aggiuntive
Determinazione della proposta di armatura per l'armatura della piastra inferiore e superiore considerando la combinazione più favorevole di materassino e barre
Adeguamento individuale della proposta di armatura
Risultati dell'armatura delle fondazioni nei disegni dettagliati dell'armatura
Risultati visualizzati in tabelle e grafici
Visualizzazione di fondazioni, pilastri e armature nel rendering 3D
È possibile selezionare diversi metodi disponibili per l'analisi degli autovalori:
Metodi diretti
I metodi diretti (Lanczos [RFEM], radici del polinomio caratteristico [RFEM], metodo di iterazione sottospaziale [RFEM/RSTAB], iterazione inversa spostata [RSTAB]) sono adatti per modelli di piccole e medie dimensioni. Utilizzare questi metodi di risoluzione rapida solo se il computer ha una grande quantità di memoria RAM.
Metodo di iterazione ICG (gradiente coniugato incompleto [RFEM])
Al contrario, questo metodo richiede solo una piccola quantità di memoria. Gli autovalori sono determinati uno dopo l'altro. Può essere utilizzato per calcolare grandi sistemi strutturali con pochi autovalori.
Utilizzare l'add-on Stabilità della struttura per eseguire un'analisi di stabilità non lineare utilizzando il metodo incrementale. Questa analisi fornisce risultati vicini alla realtà anche per strutture non lineari. Il coefficiente di carico critico è determinato aumentando gradualmente i carichi del caso di carico sottostante fino al raggiungimento dell'instabilità. L'incremento del carico tiene conto delle non linearità come aste che si rompono, vincoli esterni e fondazioni e non linearità dei materiali. Dopo aver aumentato il carico, è possibile eseguire un'analisi di stabilità lineare sull'ultimo stato stabile per determinare la modalità di stabilità.
Opzioni complete e facili nelle singole finestre di input facilitano la rappresentazione del sistema strutturale:
Vincoli esterni dei nodi
Il tipo di vincolo esterno di ogni nodo è modificabile.
È possibile definire un irrigidimento di ingobbamento su ciascun nodo. La molla di ordito risultante viene determinata automaticamente utilizzando i parametri di input.
Fondazione dell'asta elastica
Nel caso di fondazioni di aste elastiche, è possibile inserire manualmente le costanti della molla.
In alternativa, è possibile utilizzare le varie opzioni per definire le molle rotazionali e traslazionali da un pannello di taglio.
Asta e molle
RF-/FE-LTB calcola automaticamente le singole costanti della molla. È possibile utilizzare le finestre di dialogo e le immagini dettagliate per rappresentare una molla traslazionale collegando un componente, una molla rotazionale tramite una colonna di collegamento o un irrigidimento di ingobbamento (tipi disponibili: piastra d'estremità, sezione del canale, angolo, colonna di collegamento, parte a sbalzo).
vincoli interni delle aste
Se non ci sono vincoli interni delle aste definiti in RFEM/RSTAB per il set di aste, è possibile definirli direttamente nel modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB.
Zone di carico
I carichi dei nodi e delle aste dei casi e delle combinazioni di carico selezionati sono visualizzati in finestre separate. Lì puoi modificarli, eliminarli o aggiungerli individualmente.
Imperfezioni
RF-/FE-LTB applica automaticamente le imperfezioni ridimensionando l'autovettore più basso.
In una finestra di dialogo separata, è possibile specificare impostazioni dettagliate complete per il progetto:
Metodo di progetto secondo DIN 18800
Metodo di verifica 1 secondo El. (321)
Metodo di verifica 2 secondo El. (322)
Metodo di analisi
Elasto-plastico secondo DIN 18800
Elastico-elastico secondo una pubblicazione di Kretschmar, J./Österrieder, P./beirow, B.
Limite di carico delle sezioni generali
Le sezioni generali - queste includono tutte le sezioni trasversali che non possono essere assegnate a sezioni a I simmetriche singole o doppie, sezioni scatolate o sezioni di tubi - possono anche essere progettate secondo il metodo dell'asta equivalente contro l'instabilità flessionale. In questo caso, tuttavia, le proprietà della sezione trasversale plastica sono determinate senza condizioni di interazione. I limiti di applicazione ammissibili per questa considerazione dipendono dal rapporto tra la forza interna esistente e la forza interna completamente plastica. Cinque caselle di testo offrono l'opzione per il controllo definito dall'utente.
Verifica del limite (c/t)
In questa sezione di dialogo, è possibile attivare o disattivare la verifica dei rapporti c/t.
Trattamento delle combinazioni di carico
Quando si progetta una combinazione di risultati, si ottiene un set di risultati a causa della sovrapposizione dei risultati su ciascuna posizione dell'asta, il che rende impossibile determinare chiaramente i coefficienti del momento. In questa sezione, è quindi possibile specificare liberamente un coefficiente di momento globale per un progetto di combinazione di risultati. I valori predefiniti sono sicuri, indipendentemente dal metodo di verifica.
Integrazione in RFEM/RSTAB con riconoscimento automatico della geometria e trasferimento delle forze interne
Possibilità di definizione manuale dei collegamenti
Ampia libreria di sezioni cave per correnti e puntoni:
Sezioni circolari
Sezioni quadrate
Sezioni rettangolari
Qualità di acciaio implementate: S 235, S 275, S 355, S 420, S 450 e S 460
Vari tipi di collegamenti disponibili, a seconda delle specifiche della norma:
Collegamento a K (gap/sovrapposizione)
Collegamento a KK (spaziale)
Collegamento a N (gap/sovrapposizione)
Collegamento a KT (gap/sovrapposizione)
Collegamento a DK (gap/sovrapposizione)
Collegamento a T (piana)
Collegamento a TT (spaziale)
Collegamento a Y (piana)
Collegamento a X (piana)
Collegamento a XX (spaziale)
Selezione di coefficienti parziali di sicurezza secondo l'Appendice nazionale per Germania, Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Polonia, Slovenia, Svizzera o Danimarca
Angolari modificabili, tra puntoni e correnti
Possibile rotazione del corrente di 90° per sezioni cave rettangolari
Considerazione dei gap tra puntoni o della loro sovrapposizione
Possibilità di considerare forze addizionali ai nodi
Verifica del collegamento come capacità portante massima dei puntoni di una travatura reticolare per forze assiali e momenti flettenti
Le fondazioni vengono assegnate graficamente selezionando i vincoli esterni utilizzando la funzione [Seleziona] nell'interfaccia utente grafica di RFEM/RSTAB e specificando i casi di carico da progettare. Tutti gli altri dettagli della fondazione possono essere definiti rapidamente e facilmente in finestre di input disposte in modo chiaro.
Oltre a tutte le forze vincolari di RFEM/RSTAB, è possibile specificare ulteriori carichi da considerare durante il dimensionamento delle fondazioni. Sono disponibili i seguenti carichi aggiuntivi:
Carico superficiale permanente dovuto al ricoprimento di terreno
Carico superficiale negativo; ad esempio, a causa del traffico
Livello delle acque sotterranee per la considerazione del sollevamento
Carichi concentrati in qualsiasi posizione sulla piastra di fondazione
Carichi delle linee con qualsiasi distribuzione sulla piastra di fondazione
Per la sovrapposizione, è necessario selezionare una delle norme integrate. I coefficienti di sicurezza parziali sono preimpostati per impostazione predefinita. È anche possibile creare una nuova norma e salvarla con i coefficienti di sicurezza definiti dall'utente.
Il criterio di combinazione definisce quali casi di carico, combinazioni di carico o combinazioni di risultati devono essere considerati da quale modello. Le azioni possono essere ridimensionate per fattori e classificate come 'permanenti' o 'potenzialmente'. Sono anche possibili esami alternativi sotto forma di una sovrapposizione 'o'. Le rappresentazioni grafiche facilitano l'assegnazione dei modelli rilevanti.
Quando si determinano i valori estremi, SUPER-RC importa i risultati delle strutture e li sovrappone secondo il criterio di combinazione. I risultati vengono confrontati utilizzando i numeri dell'asta e del nodo.
Un modello di base viene creato e salvato con nomi diversi a seconda dell'avanzamento della costruzione. Questi modelli strutturali vengono quindi utilizzati per la supercombinazione. La sovrapposizione può essere eseguita come per una combinazione di risultati di RSTAB.
Modellando varie condizioni costruttive o operative, è possibile rappresentare diverse condizioni al contorno geometriche: Ad esempio, è possibile aggiungere o rimuovere vincoli esterni, aste o fondazioni elastiche del modello.
Semplice definizione delle fasi costruttive nella struttura RFEM/RSTAB compresa visualizzazione
Aggiunta, rimozione e modifica delle proprietà dell'asta, della superficie e del solido (come vincoli interni delle aste, eccentricità della superficie, gradi di libertà per i vincoli esterni, ecc.)
Sovrapposizione opzionale di fasi costruttive con carichi temporanei aggiuntivi, ad esempio carichi di montaggio o gru di montaggio, e altri
Considerazione degli effetti non lineari come la rottura di un asta tesa, fondazioni elastiche o supporti non lineari
Visualizzazione numerica e grafica dei risultati per le singole fasi costruttive o come un inviluppo (max/min) di tutte le fasi costruttive
Relazione di calcolo dettagliata con tutti i dati strutturali e dei carichi per ogni singola fase costruttiva
I coefficienti delle fondazioni elastiche sono calcolati secondo un metodo iterativo non-lineare. Il modulo determina i coefficienti delle fondazioni elastiche per ogni singolo elemento. I coefficienti dipendono dagli spostamenti generalizzati.